Depuis son lancement à la fin des années 90, la Renault Clio 2 est vite devenue une référence sur le marché des citadines françaises. Produite jusqu’en 2012, cette petite voiture est encore aujourd’hui très présente sur les routes et dans les petites annonces. Mais quelles versions valent vraiment le coup ? Et surtout, quelle est la meilleure Clio 2, en neuf comme en occasion ? C’est ce que nous allons découvrir ensemble.
| 🚗 Meilleur choix | 💰 Budget conseillé | ⚙️ Moteur recommandé | ⭐ Finitions à viser |
|---|---|---|---|
| Clio 2 Phase 2 (2001+) | 1 500 € – 3 000 € | 1.4 16v essence ou 1.5 dCi 80 ch | Dynamique / Privilège |
| Sport : RS 182 | 7 000 € – 10 000 € | 2.0 16v 182 ch | RS (Renault Sport) |
| Collection : Clio V6 | 40 000 € + | V6 central arrière (230–255 ch) | Phase 2 V6 |
| Petits budgets | 1 000 € – 2 000 € | 1.2 16v essence | Campus / Confort Pack Clim |
Pourquoi choisir une Clio 2 en 2025 ?
Avant de choisir une version précise, il faut comprendre ce qui rend la Clio 2 toujours aussi populaire, même plus de 20 ans après sa sortie :
- Une fiabilité globalement bonne, surtout pour les modèles bien entretenus
- Un entretien peu coûteux avec des pièces facilement disponibles
- Un agrément de conduite supérieur à celui de nombreuses concurrentes de son époque
- Une large offre en occasion sur tout le territoire français
C’est aussi une voiture parfaite pour les jeunes conducteurs ou les petits budgets. Son style classique, sa mécanique simple et son coût d’assurance modéré en font une très bonne première voiture.
Clio 2 phase 1 ou phase 2 : laquelle choisir ?
La Clio 2 a connu deux grandes périodes : une première version entre 1998 et 2001 (appelée phase 1), et une seconde version restylée à partir de 2001 (appelée phase 2), puis la version « Campus » jusqu’en 2012.
Les atouts de la phase 2
La Clio 2 phase 2 est la plus recommandée. Pourquoi ?
- Une finition plus soignée avec des plastiques moussés dans l’habitacle
- Des équipements enrichis : ABS, double airbag, vitres électriques…
- Un design extérieur modernisé, plus fluide, plus élégant
- Des moteurs plus efficaces, souvent dotés de 16 soupapes
Globalement, si votre budget le permet, privilégiez une phase 2 post-2001. C’est là qu’on retrouve les meilleurs compromis équipement/performances/fiabilité.
Les meilleures motorisations essence
La Clio 2 a connu un large éventail de moteurs essence. Voici ceux qui sortent vraiment du lot :
1.4 16v 98 ch : le bon élève
C’est sans doute le moteur le plus recommandé pour un usage quotidien. Le 1.4 16v de 98 chevaux offre une bonne vivacité tout en restant raisonnable en consommation.
- Bonne polyvalence : ville, route, autoroute
- Sobre (6,5L/100km en moyenne)
- Fiable, à condition de surveiller les bobines d’allumage (souci connu, mais souvent corrigé)
1.6 16v 110 ch : pour ceux qui veulent un peu plus
Vous cherchez un moteur plus costaud, sans aller jusqu’à la version RS ? Le 1.6 16v est un excellent choix. Il procure un réel plaisir de conduite sans sacrifier la fiabilité.
Il est aussi moins courant en occasion, donc légèrement plus cher, mais souvent mieux pourvu en équipements.
1.2 16v 75 ch : le compromis économique
Pour les plus petits budgets, le 1.2 16v 75 ch reste acceptable, notamment si vous roulez principalement en ville. Evitez cependant le 1.2 8v de 60 ch, trop juste et moins moderne.
Les meilleures motorisations diesel
Du côté des diesels, Renault a aussi frappé fort avec sa gamme de 1.5 dCi, devenue une référence.
1.5 dCi 80 ou 85 ch : le top
Ces versions sont idéales si vous roulez beaucoup. Le moteur est à la fois sobre, silencieux et suffisamment performant.
- Consommation moyenne : environ 4,5L/100km
- Très bon agrément de conduite
- Attention toutefois à l’entretien : système d’injection à surveiller
Évitez en revanche les 1.9 D non turbocompressés : ils sont increvables, mais lents et bruyants.
Les finitions à privilégier
Avec le temps, la Clio 2 a été proposée avec de nombreuses finitions. Voici celles à viser en priorité :
- Privilège ou Dynamique : bien équipées (clim, ABS, vitres électriques)
- Initiale : finition haut de gamme, cuir, inserts bois, jantes alu
- Confort Pack Clim ou Luxe (après 2003) : bon rapport qualité/prix
- Campus : simple mais moderne, idéale pour petit budget
Évitez les finitions de base comme « Authentique », souvent pauvres en équipements et sans direction assistée selon les années.
Quelques versions spécifiques à considérer
La Clio 2 RS : pour les amateurs de sportivité
La version RS (Renault Sport) est une vraie perle pour les passionnés. Avec ses 172 ou 182 chevaux selon les phases, elle procure de vraies sensations de conduite.
| Modèle | Puissance | 0 à 100 km/h | Cote actuelle |
|---|---|---|---|
| Clio 2 RS 172 | 172 ch | 7.0 sec | 6 000 à 9 000 € |
| Clio 2 RS 182 | 182 ch | 6.9 sec | 7 000 à 10 000 € |
| Clio 2 RS Jean Ragnotti | 182 ch (numérotée) | 6.9 sec | 10 000 € et + |
Un must pour ceux qui veulent une voiture de collection abordable, tant qu’on accepte des coûts d’entretien plus élevés.
Clio V6 : le modèle d’exception
Impossible de ne pas mentionner la Clio V6, cette version démesurée avec moteur V6 en position centrale arrière. Produite à moins de 3 000 exemplaires, elle touche aujourd’hui au rêve.
- Phase 1 : 230 ch
- Phase 2 : 255 ch
- Cote : 40 000 € à +50 000 € selon état
Une voiture de collection à part entière, destinée aux passionnés avertis.
Quels sont les défauts connus de la Clio 2 ?
Malgré ses qualités, la Clio 2 n’est pas parfaite. Voici les points de vigilance lors d’un achat :
- Bobines d’allumage défectueuses sur les moteurs essence (souvent déjà changées)
- Fuite d’huile moteur ou boîte (à contrôler au sol sous la voiture…)
- Problèmes sur le système d’injection du 1.5 dCi avec encrassement prématuré
- Train arrière bruyant au fil des années, dû à des silentblocs fatigués
- Quelques soucis électriques : lève-vitres, autoradio, réglage des phares
Mais bien entretenue, la Clio 2 peut dépasser sans souci les 200 000 km, voire 300 000 km pour les diesels.
Quel budget prévoir pour une bonne Clio 2 ?
Les prix restent accessibles, mais varient selon version, kilométrage et état :
| Version | Fourchette de prix | Remarque |
|---|---|---|
| Essence 1.2 16v | 1 000 € – 2 500 € | Idéal pour débutant |
| Diesel 1.5 dCi 80 | 1 500 € – 3 000 € | TRES recherché |
| RS 172 / 182 | 6 000 € – 10 000 € | Collector passion |
| Clio V6 | 40 000 € + | Pur objet de collection |
Pour finir,
La meilleure Clio 2, c’est celle qui correspond à VOS besoins. Si vous cherchez une voiture économique pour tous les jours, partez sur un 1.4 16v essence ou 1.5 dCi 80 ch en finition Dynamique ou Privilège. Pour les amateurs de performances, une RS 182 ou même une V6 fera la différence. Et si vous avez un très petit budget, les versions plus anciennes en bon état peuvent vous surprendre par leur robustesse. Dans tous les cas, la Clio 2 reste une valeur sûre du marché de l’occasion dont les nombreuses qualités n’ont rien perdu de leur éclat.
